ท่อหดความร้อนบัสบาร์ สำหรับEV
1,000 มีสินค้าในสต๊อก
จุดเด่นผลิตภัณฑ์
คำอธิบาย
ท่อหดความร้อนบัสบาร์ ให้ความต้านทานสูงต่อการติดตามและการโค้ง คุณสมบัติของฉนวนของบัสบาร์ในสวิตช์เกียร์และสถานีย่อย ป้องกันสำหรับบัสบาร์เคลือบ EV
คุณสมบัติ
อัตราการหดตัว 2:1
ประสิทธิภาพทนต่อการกัดกร่อนและกันไฟ
คุณสมบัติทางกายภาพ เคมี และไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม
ข้อมูลวัสดุ
วัสดุ: โพลิโอเลฟินส์
อุณหภูมิการใช้งานอย่างต่อเนื่อง : -55˚C~ 125˚C
อุณหภูมิการหดตัวต่ำสุด : 70˚C
อุณหภูมิการหดตัวอย่างเต็มที่ : 110˚C
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
สถานะการจัดส่ง
สินค้าพร้อมส่ง
รหัสผลิตภัณฑ์ | ขนาด(มม.) | ก่อนหดตัว(มม.) | หลังหดตัว(มม.) | ความยาวมาตรฐาน | |
เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน(ต่ำสุด) | เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน(สูงสุด) | ความหนาผนัง | |||
BBEV-0200 | 20.0 | 20 | 10.0 | 1.30±0.30 | 50 |
BBEV-0220 | 22.0 | 22 | 11.0 | 1.30±0.30 | 50 |
BBEV-0250 | 25.0 | 25 | 12.5 | 1.30±0.30 | 25 |
BBEV-0300 | 30.0 | 30 | 15.0 | 1.30±0.30 | 25 |
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
| คุณสมบัติ | วิธีการทดสอบ | ผลการทดสอบ |
| ความแรงแรงดึง | ASTM D 2671 | ≥10.4 MPa |
| การยืดตัว | ASTM D 2671 | ≥400% |
| ความแรงแรงดึงหลังการใช้งาน (158˚C /168ชั่วโมง) | ASTM D 2671 | ≥10.2 MPa |
| การยืดตัวหลังการใช้งาน (158˚C /168ชั่วโมง) | ASTM D 2671 | 300% |
| ความเปราะบางที่อุณหภูมิต่ำ | ASTM D 2671 | ไม่พบการแตกร้าว |
| การกันไฟ | UL94-V0/UL224 VW-1 | ผ่าน |
| ปริมาตรสภาพการต้านทานไฟฟ้า | ASTM D 876 | ≥1.0×1014Ω.cm |
| ความคงทนของการพังทลาย | ASTM D 150 | ≥20kV/mm |
| ความทนทำนต่อแรงดันไฟฟ้า (AC/2500V,60S) | ASTM D2671 | ไม่พบการแตกร้าว |
| การกัดกร่อนของทองแดง | UL224 | ผ่าน |
| ความแข็ง (เครื่องวัดความแข็งแบบชอร์ A) | GB 2411 | <95A |
| การดูดซึมน้ำ | ASTM D 570 | 0.15% |
| การหดตัวในระยะยาว | ASTM D 2671 | ±10% |
| อัตราความหนาของผนัง | ASTM D 2671 | <30% |
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor
Powered by Froala Editor